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跨海大橋并不像通俗的橋梁，一樣平常來說跨度都對照大，對于手藝的要求也對照嚴苛，正是國家橋梁手藝的體現(xiàn)，而我國一直以來都有著基建狂魔的稱謂，怎么能少了跨海大橋的席位了，尤其是天下三大跨海大橋中，我國就占到了兩個，它們劃分是港珠澳大橋(55千米)、日本瀨戶大橋(37.3千米)、青島海灣大橋(36.48千米)。
1. 港珠澳大橋(全長55千米)
港珠澳大橋在2009年12月就最先修建，已經(jīng)在2018年10月正式投入運營，一舉躋身之首，橫跨了伶仃洋，大大的縮短了澳門、珠海、香港三地的往來時間，原來需要3個半小時的旅程，現(xiàn)在只需要半小時就能完成，這樣一來就大大的增強了珠港澳區(qū)域的商業(yè)來往，對于此地的經(jīng)濟生長有著極大的輔助。
港珠澳大橋不僅是最長的跨海大橋，位列天下三大跨海大橋之首，而且其中的沉管隧道部門，照樣天下上最長的深埋沉管隧道，而光是一根沉管就需要舉行長達幾個月的探測才氣明確制作的準確時間，而整個沉管隧道總共需要安裝33段沉管，可想而知，整座隧道的手藝難度有多大。
日本十大恐怖實驗，日本在占領中國東北三省之后做了很多恐怖又慘無人道的實驗，人體解剖，生化武器之類的。其中日本731部隊母愛實驗更是殘忍與冷漠。下面探秘志小編就為大家來揭秘一下日本十大恐怖實驗! 日本十大恐怖實驗 1、日本731部隊母愛實驗 2、毒氣實驗 3、活人解剖實驗，日本十大恐怖實驗 揭秘日本731部隊母愛實驗(殘忍至極)2. 日本瀨戶大橋(全長37.3千米)
日本瀨戶大橋橫跨了瀨戶內(nèi)海，其中雖然只有13.1公里的海上蹊徑，然則它最大的特點就是鐵路公路并用的橋梁，上層為公路，可以通行汽車和客車等，而下層則是鐵路，可以通行160公里每小時的火車等，而且由于是在海上，因此它被設計能夠抵制至少8級以上的地震和每秒60米的狂風，這也是全天下兩用橋梁的第一名。
3. 青島海灣大橋(全長36.48千米)
青島海灣大橋又名為膠州灣跨海大橋，有著9.47公里的海底隧蹊徑段，聯(lián)通了滄口、大沽河等地，將紅島和黃島、青島等島嶼毗鄰的加倍慎密了，同時開設了8車道，這也是我國第一個海上立交橋。從2006年就最先興建，到2011年，只用了4年就周全完工而且通車，不愧是基建狂魔。