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共享單車是誰發(fā)明的？相信這也是大多數人想要了解的一個問題吧，畢竟共享單車的出現(xiàn)帶給我們的方便不止一點點的。那么，通過本文讓我們一起看看共享單車是誰發(fā)明的。
自行車租賃是最早的共用模式，人類發(fā)明了自行車就伴隨產生了“共用自行車”。那些買不起自行車的人，去某地需要騎用自行車，便可到自行車租賃處租一輛自行車，等騎用完畢再歸還給租賃處，按約定的價格交納租賃費。
自行車租賃是有人管理的共用自行車系統(tǒng)。由于自行車租賃網點少，加之管理人員下班后就不能租車、還車，自行車租賃服務受到很大限制。
隨著無人管理的共用自行車系統(tǒng)的出現(xiàn)，自行車租賃業(yè)務逐步淡出市場，但目前一些旅游景區(qū)仍有自行車租賃服務。
1965年7月28日，荷蘭阿姆斯特丹市政府提出了“白色計劃”，根據該計劃，市政府購置了50輛自行車，并將它們漆成白色，散放在市區(qū)各處，并不上鎖，也不安排人員管理，任何人都可以免費騎用。
這是世界上最早的無人管理的共用自行車系統(tǒng)，這在當時確實是個新生事物，英國“明天”搖滾樂隊在1966年還專門為此創(chuàng)作了一首歌曲《我的小白車》，歌曲唱到：“騎上小白車穿過大街小巷/凌晨四點市民睡得正香/我精神抖擻蹬車向前闖/車飛如箭周圍是奇怪的模樣。”
共用自行車不上鎖，當然就容易被盜。在20世紀90年代，丹麥哥本哈根等幾個城市創(chuàng)建了頗具規(guī)模的投硬幣共用自行車系統(tǒng)。
其實投硬幣并非是為了收費，而是用硬幣開啟自行車上的鎖，歸還自行車并上鎖后硬幣自動退出，主要想用此手段來防盜。
共享單車，這個概念出現(xiàn)在我們的視野中時間不長就賺足了關注度，尤其是2016年下半年，摩拜單車、ofo、優(yōu)拜單車等幾家共享單車企業(yè)不斷宣布融資成功，而同時又有更多的共享單車企業(yè)入局，共享單車這個概念瞬間火爆起來。
今年8月30日，摩拜單車宣布正式進入泰國，率先在曼谷投入運營。對于摩拜來說，泰國既是其國際化戰(zhàn)略的重點市場之一，也成為其開辟東南亞市場的突破口。
至此，摩拜已經在英國曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多個海外城市“落地生根”。而包括國內的眾多城市，摩拜計劃在年底進入全球200個城市。
一向與摩拜單車打對手戲的ofo小黃車自然也不會示弱--就在8月27日，ofo小黃車首次在奧地利首都維也納投放單車。
而奧地利也成為繼中國、新加坡、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、日本之后，ofo小黃車進駐的第九個國家。據悉，到2017年底，ofo計劃，進入20個國家和地區(qū)并投放2000萬輛車，服務全球200個城市。