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霞光漂流設(shè)備主營(yíng)：各種型號(hào)的漂流船、皮劃艇、機(jī)動(dòng)艇、沖浪浮、浮圈、救生筏、漂流船等水上運(yùn)動(dòng)器材等。
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玩漂流時(shí)對(duì)于擱淺和落水時(shí)如何做？
擱淺。石頭密集之處，水道變窄，水深變淺，水流變急，很容易發(fā)生擱淺。此時(shí)不必慌亂，可用槳抵住石頭，用力使漂流船身離開(kāi)擱淺處。若此招不靈，就要派員下水，從旁側(cè)或拉或推讓漂流船身重入水流，而拉漂流船的人則要眼明手快，注意安全。
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洛陽(yáng)霞光游樂(lè)設(shè)備有限公司
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漂流船和皮劃艇有什么區(qū)別？從漂流船只外形，漂流船制和發(fā)力動(dòng)作上很好區(qū)分
1.漂流船:
漂流船細(xì)長(zhǎng)，分單雙槳，多人艇上還有**舵手，霍金就是漂流船歷比較有名的舵手，常見(jiàn)的賽事中漂流船制命名是按人數(shù)加單雙槳來(lái)區(qū)分的，有單人雙槳，雙人單槳，雙人雙槳，四人單槳（有舵），四人雙槳（有舵），八人單槳有舵漂流船槳葉細(xì)長(zhǎng)，一端為槳葉，另一端為手柄，中間還有搭在槳環(huán)扣上的控制轉(zhuǎn)槳角度和伸出艇外長(zhǎng)短的“槳盤(pán)”，可以說(shuō)是所有水上項(xiàng)目用槳中，精密的。規(guī)格一般分為雙槳和單槳，區(qū)別在于長(zhǎng)度粗細(xì)和槳葉大小。所謂單雙槳就是一個(gè)人雙手單側(cè)扇形做功，還是單手雙側(cè)扇形做功的區(qū)別。單槳的長(zhǎng)度，粗細(xì)，槳葉大小規(guī)格均大于雙槳用槳。
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船外機(jī)外置油箱的使用：用外置油箱的話要把內(nèi)置郵箱的開(kāi)關(guān)關(guān)上，否則拉的時(shí)候，外置油箱中的油和部分空氣會(huì)進(jìn)入到內(nèi)置油箱。另外外置油箱使用前需要捏幾下油管上的預(yù)供捏手供油以便機(jī)器容易啟動(dòng)。
船外機(jī)磨合須知：有的朋友拿到新機(jī)器后習(xí)慣在家中水桶或者水槽中做琢磨處理，這種操作是可以的，但是要求保證要將螺旋槳和水泵浸沒(méi)在水中才能啟動(dòng)，并且在機(jī)器運(yùn)行中需要掛前進(jìn)擋，切忌不要空擋加油門(mén)，時(shí)刻關(guān)注機(jī)器出水孔冷卻水流是否正常，紅線為水位線，要保證機(jī)器低的吃水線。
三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)
1、漂流水源地
年接待量達(dá)到30萬(wàn)游客漂流景區(qū)，地區(qū)10年平均降雨量達(dá)1000毫米以上，漂流水庫(kù)匯水面積要達(dá)10平方公里。同時(shí)根據(jù)河道實(shí)際地形缺點(diǎn)精l確的水庫(kù)調(diào)蓄能力。
2、河道落差
河道地形對(duì)游客身心感受有直接的影響，做為漂流，河道平均比降也是漂流項(xiàng)目必須和必要考驗(yàn)的一個(gè)要素。
3、水質(zhì)
隨著中國(guó)近30年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)空氣、水及土地污染比較嚴(yán)重。無(wú)論是我們選擇怎么場(chǎng)地，水質(zhì)達(dá)標(biāo)是漂流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)條件。2010年甘肅討賴(lài)河漂流項(xiàng)目考察，該項(xiàng)目水雖然是祁連山冰雪融水，但是河床攜帶大量的泥沙，對(duì)游客也會(huì)影響很大。后，也導(dǎo)致漂流項(xiàng)目失敗。
霞光游樂(lè)設(shè)備制品廠，主導(dǎo)產(chǎn)品：支架水池，充氣水池，水上樂(lè)園設(shè)施，漂流船，皮劃艇，機(jī)動(dòng)艇等水上運(yùn)動(dòng)器材。
我們以高速的辦事效率為依托，為工作提供了強(qiáng)大的技術(shù)后盾，立志為客戶提供高質(zhì)量服務(wù)。
漂流河道規(guī)劃設(shè)計(jì)，產(chǎn)品耐磨、耐撞、耐高溫、耐嚴(yán)寒、耐老化、彈性好、色澤鮮亮。
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水上并不是風(fēng)平浪靜的，不時(shí)會(huì)有風(fēng)浪，下面廠家介紹幾種駕駛好漂流船的注意事項(xiàng)：
1、漂流船頂浪航行
應(yīng)注意：為了減輕波浪的沖擊，可適當(dāng)降低航速，但以保持有足夠的舵效為限，或可采用快慢車(chē)交替使用的措施，并使航向避免與波浪正交，而采取斜浪航行。以降低波浪、流浪對(duì)船體的危害。
2、漂流船順浪航行
主要問(wèn)題是保障舵效克服尾后來(lái)風(fēng)浪引起的偏轉(zhuǎn)，常用加大車(chē)速.避免浪沖擊船尾或淹沒(méi)船尾以提高舵效。