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文章目錄
湖南矮寨大橋高度330米。
矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越矮寨鎮(zhèn)附近的山谷， 德夯河流經(jīng)谷底。極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對(duì)兩省市乃至中西部的對(duì)接具有極其重要的意義。
2011年8月20日，矮寨大橋鋼桁梁正式合龍，標(biāo)志著大橋的全部主體工程建設(shè)完工。7月18日，矮寨大橋正式開始第一根主纜的牽引架設(shè)。10月20日，矮寨大橋索股全部架設(shè)完成。
2012年3月31日，矮寨大橋正式通車。
矮寨大橋2008年正式開工，是長(zhǎng)沙至重慶公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂蚪Y(jié)構(gòu)，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達(dá)350m。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。
由于矮寨大橋地處云貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險(xiǎn)要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)十分發(fā)育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險(xiǎn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設(shè)各方共同創(chuàng)造了“四個(gè)世界第一”：
1、大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創(chuàng)世界第一；
2、首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，創(chuàng)世界第一；
3、首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，創(chuàng)世界第一；
4、首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁，創(chuàng)世界第一。
參考資料來源：——矮寨大橋
參考資料來源：人民網(wǎng)-"軌索滑移法"等創(chuàng)4個(gè)世界第一 湘西矮寨特大懸索橋貫
矮寨大橋?qū)儆谀睦?p>矮寨大橋
地址：湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)
自駕路線：
1、湘西市——人民中路——包茂高速公路——峒河大橋——樹耳1號(hào)大橋——包茂高速公路——終點(diǎn)。
2、婁底市——婁懷高速公路——潭邵高速公路——邵懷高速公路——湘西市——包茂高速公路——終點(diǎn)。
3、懷化市——紅星南路——本業(yè)大道—包茂高速公路——G319——終點(diǎn)。
矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的8條高速公路之一——長(zhǎng)沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點(diǎn)工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，全長(zhǎng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項(xiàng)世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對(duì)兩省市乃至中西部的對(duì)接具有極其重要的意義。
矮寨大橋介紹湖南湘西矮寨大橋位于湖南省湘西自治洲境內(nèi)，2008年正式開工，2012年3月31日正式通車，是長(zhǎng)沙至重慶公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂蚪Y(jié)構(gòu)，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達(dá)350m，受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。
矮寨大橋地處云貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險(xiǎn)要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)十分發(fā)育，給大橋施工帶來巨大的困難，但橋梁施工者不畏艱險(xiǎn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設(shè)各方共同創(chuàng)造了“四個(gè)世界第一”。
擴(kuò)展資料：施工方案
一、首次采用塔梁完全分離結(jié)構(gòu)，一般懸索橋設(shè)計(jì)中，塔與梁相接，但矮寨大橋索塔位置距懸崖邊緣僅70-100米，下面即是數(shù)百米高的谷底，地形比較特殊，使用塔梁完全分離結(jié)構(gòu)可以最大限度減少對(duì)山體的開挖，縮短鋼桁梁長(zhǎng)度，節(jié)省投資；實(shí)現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)與自然景觀的完美融合。
二、首次在懸索橋上使用大型巖錨吊索。由于選用了塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)，使鋼桁梁長(zhǎng)度小于主塔中心距，主纜存在無吊索區(qū)，會(huì)出現(xiàn)吊索卸載應(yīng)力為零的情況，且鋼桁梁轉(zhuǎn)角位移大，鋼桁梁的上、下弦應(yīng)力超標(biāo)，需對(duì)鋼桁梁作特殊設(shè)計(jì)，因而設(shè)計(jì)采用的是增加豎向錨固拉索方案，設(shè)豎向錨固拉索，通過預(yù)應(yīng)力巖錨將其錨固于巖石上。
矮寨大橋的鋼桁加勁梁包括鋼桁架和橋面系。鋼桁架由主桁架、主橫桁架、上下平聯(lián)及抗風(fēng)穩(wěn)定板組成。主桁架為帶豎腹桿的滑輪式結(jié)構(gòu)，由上弦桿、下弦桿、豎腹桿和斜腹桿組成。上弦桿、下弦桿采用箱形截面，除支座處腹桿采用箱型斷面外其余均采用工字型截面，主桁桁高7.5m，桁寬27m，節(jié)間長(zhǎng)度7.25m，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度14.5m，由2個(gè)節(jié)間組成，在每節(jié)間處設(shè)置一道主橫桁架。
主橫桁架采用單層桁架結(jié)構(gòu)，由上、下橫梁及豎、直腹桿組成，其中上下橫梁采用箱形截面，腹桿均采用工字型截面，上、下平聯(lián)均采用K形體系、箱型截面。
加勁梁的架設(shè)采用軌索移梁法，軌索移梁法即利用大橋永久吊索，在其下端安裝水平軌索，再將水平軌索張緊作為加勁梁的運(yùn)梁軌道，實(shí)現(xiàn)由跨中往兩端節(jié)段拼裝大橋的鋼桁加勁梁。相對(duì)于橋面吊機(jī)拼裝方案，軌索移梁方案可大大減少鋼桁梁的高空拼裝作業(yè)，既可節(jié)省工期和節(jié)約投資，又有利于保證施工安全及施工質(zhì)量。
三、首次采用碳纖維預(yù)應(yīng)力索對(duì)巖錨底座進(jìn)行錨固，將巖錨吊索所受的拉力傳至地面巖體上，常規(guī)巖錨索預(yù)應(yīng)力筋材采用鋼絞線，矮寨大橋根據(jù)研究試驗(yàn)后采用了高性能的碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，與傳統(tǒng)鋼絞線相比，碳纖維材料具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕的特點(diǎn)，為橋梁的安全提供充分的保障。
四、矮寨大橋采用了橋隧相聯(lián)的形式，施工階段，隧道入口仰（邊）坡開挖、隧道掘進(jìn)、塔基開挖、隧道式錨碇開挖均會(huì)對(duì)山體穩(wěn)定造成一定影響；運(yùn)營(yíng)階段，索塔與錨碇的荷載、端吊索的荷載將共同作用于山體，設(shè)計(jì)者運(yùn)用了FLAC-3D巖土工程分析軟件建立巖體的本構(gòu)模型，對(duì)山體的整體穩(wěn)定性進(jìn)行了分析計(jì)算，對(duì)山體進(jìn)行了必要的加固防護(hù)措施，以確保山體的穩(wěn)定和橋梁結(jié)構(gòu)安全。
五、為確保大橋的抗風(fēng)穩(wěn)定性和安全性，湖南大學(xué)風(fēng)工程試驗(yàn)中心圍繞該橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)問題，做了系統(tǒng)的計(jì)算分析以及風(fēng)洞試驗(yàn)研究。設(shè)計(jì)制作了1:245的全橋氣彈模型，全面檢驗(yàn)了矮寨大橋的抗風(fēng)性能，完全滿足抗風(fēng)設(shè)計(jì)要求，鑒于山區(qū)風(fēng)環(huán)境極其復(fù)雜，在橋址處建立了一種遠(yuǎn)程控制的新型的懸索吊掛式風(fēng)環(huán)境觀測(cè)系統(tǒng)，并已投入使用，長(zhǎng)期觀測(cè)資料將充實(shí)和修正現(xiàn)有風(fēng)環(huán)境研究結(jié)果。
參考資料來源-矮寨大橋
矮寨大橋攻略自助游到矮寨大橋，就到吉首火車站廣場(chǎng)左側(cè)上吉首火車站--德夯的小巴士，吉首出發(fā)最多半個(gè)小時(shí)就到矮寨鎮(zhèn)了，矮寨大橋從矮寨鎮(zhèn)正上方頭上穿過。 如果是自己駕車，就從吉首雅溪常吉高速收費(fèi)站上高速，往右往德夯、重慶方向走，10分鐘后就到矮寨大橋了，4月3日還可以把車停在橋上人下車觀景，好像從今天起橋上不準(zhǔn)停車了。
矮寨大橋圖片如果是自助游到矮寨大橋，就到吉首火車站廣場(chǎng)左側(cè)上吉首火車站--德夯的小巴士，吉首出發(fā)最多半個(gè)小時(shí)就到矮寨鎮(zhèn)了，矮寨大橋從矮寨鎮(zhèn)正上方頭上穿過。 如果是自己駕車，就從吉首雅溪常吉高速收費(fèi)站上高速，往右往德夯、重慶方向走，10分鐘后就到矮寨大橋了，4月3日還可以把車停在橋上人下車觀景，好像從今天起橋上不準(zhǔn)停車了。
參觀矮寨大橋不要門票，但是是高速公路中的橋，開車經(jīng)過得交高速費(fèi)。
要是矮寨鎮(zhèn)下車（就是在大橋的正下方）怎么上到大橋去？要沿著盤山公路走上去嗎？那是不是花好長(zhǎng)時(shí)間？班車能不能在橋上面停呢？在哪里下車最方便參觀？
就在矮寨鎮(zhèn)下，矮寨鎮(zhèn)很小，是個(gè)苗寨鎮(zhèn)，就一條路，下車抬頭往天上看就是矮寨大橋，要上矮寨大橋上面必須搭車上高速才能經(jīng)過大橋，但是現(xiàn)在大橋考慮到交通安全不準(zhǔn)停車了。所以在矮寨鎮(zhèn)下車的話，你們可以就從沿著老公路上矮寨坡（就是前一段時(shí)間網(wǎng)上火的不得了的矮寨交警執(zhí)勤崗和矮寨公路天險(xiǎn)），在一個(gè)和橋平行的有“開路先鋒銅像”坡頭看矮寨大橋，矮寨坡盤山公路有6公里長(zhǎng)，走路爬很累人，你們可以在矮寨鎮(zhèn)上包一臺(tái)當(dāng)?shù)厝顺３俗泥l(xiāng)下微型車（大概30元--50元，看你們講價(jià)），叫司機(jī)送你們上到矮寨坡頭，如果司機(jī)愿意，他甚至可以繼續(xù)開車走修建矮寨大橋的施工便道，把你們送到到矮寨大橋旁邊。(圖片中大橋下面的那個(gè)鎮(zhèn)就是矮寨鎮(zhèn)，矮寨盤山公路就在大橋左邊)